Авіакатастрофа "МАУ" в Ірані: Чи можливо сплутати літак з ракетою

L'Indro
L'Indro

Італійська газета

Місце трагедії літака МАУ в Ірані, фото - з відкритих джерел

Після трагічної авіакатастрофи в Ірані і визнання іранською владою випадкового збиття літака ракетою, виникає питання: що ж станеться, якщо в руках Ірану опиниться ядерний заряд?

Про це пише L'Indro.

Ми всі приголомшені катастрофою рейсу PS752 українських авіаліній 8 січня цього року: всього через кілька хвилин після вильоту з аеропорту Хомейні в Тегерані літак вибухнув і 176 осіб загинули.

З огляду на розвиток подій, є ризик, що будь-які висловлені нами міркування з приводу цієї катастрофи можуть зіткнутися з новими одкровеннями, але тепер навіть президент Ірану Хассан Рухані назвав її "великою помилкою", заперечуючи раніше при підтримці Росії, що залишилася без особливої уваги, будь-яке відношення до катастрофи. Тому можна говорити, що припущення перетворилися в досить тривожну істину.

Представляється необхідним зробити ряд зауважень не тільки  згідно з трагічністю події, але й у зв'язку з усіма складовими цієї жахливої і повної питань історії.

Сценарій розгортався справжніх військових дій: вночі з іранських військових баз було запущено близько 40 ракет "земля-земля" по американській військовій базі в Айн-аль-Асад, у західній пустелі Анбар, і по розташованому в іракському Курдистані Эрбилі, використовуваному генштабом Міжнародної коаліції у боротьбі з ІДІЛ, де знаходиться в тому числі й італійський контингент.

Іранська військова операція була частиною відповідних заходів, що послідували за вбивством командира Касема Сулеймані, яке було підтверджено Корпусом вартових ісламської революції, про що повідомив мессенджер телеграм (його використовують більше 50 мільйонів людей у Ірані). Імовірно, заряди були типу "Фатех 110", це одноступеневі твердопаливні ракети, які виробляються автономно, незважаючи на те, що за словами деяких аналітиків, первинний проєкт будувався на базі китайських ракет DF-11A, здатних нести і ядерні боєголовки. Можливо, використовувалися також "Гіам", "Файр-3" і "Файр-5".

На даному етапі ми зупинимося докладніше, тому що з 12 мільярдів доларів, витрачених цією великою ісламською країною на оборону, тобто майже 3% ВВП, іранські ракети останнього покоління були створені за підтримки Китаю та Північної Кореї. Це зауваження дозволяє зрозуміти тип існуючих на Близькому Сході альянсів і той факт, що, незважаючи на масштабне накладене ембарго, давня перська держава все ж  змогла вдосталь забезпечити себе озброєнням, володіючи при цьому вельми сумнівними знаннями щодо його застосування. Таким чином торговельні обмеження в черговий раз послугували лише опортуністичним ринковим цілям, нескінченно далекими від будь-якої етики, але, головне, такими, що суперечать інтересам самих союзників. Проте обставини склалися саме так, і парадоксальним чином цивільний літак по-дилетантськи був прийнятий за винищувач, що володіє зовсім іншими розпізнавальними ознаками.

Постраждав через це "Боїнг 737-800" з бортовим номером UR-PSR, що прямував у Київ. На борту було 167 пасажирів: 73 громадянина Канади, 71 громадянин Ірану, 15 громадян України, вісім громадян Швеції, шість громадян Афганістану, чотири громадянина Німеччини і три громадянина Великобританії (неправильне перерахування пасажирів: 11 громадян України). Всі пасажири і всі дев'ять членів екіпажу загинули.

Щоб уникнути непорозумінь, підкреслимо, що збитий літак не слід плутати з "Боїнг 737-МАХ 8", що припинив польоти нещодавно після розслідування інцидентів, що сталися з цією моделлю. На даний момент, починаючи з 2006 року, вироблено 4700 боїнгів 737-800; літак належав Україні і був частиною парку з 24 аналогічних машин і був поставлений 21 червня 2016 року.

Іранська влада, яка несе відповідальність за розслідування катастрофи, відмовила у наданні чорних ящиків американським представникам, а саме в США знаходиться штаб-квартира виробника літаків, але, втім, згідно з тим, що даний літак не був зареєстрований у Сполучених Штатах і не приземлявся і не вилітав з аеропортів США, Національна рада з безпеки на транспорті (National Transportation Safety Board) не має тут ніякої юрисдикції. Крім того, враховуючи напружені відносини між двома країнами, запит про співробітництво при настільки упередженому розслідуванні не зіграв би істотної ролі.

На даному етапі необхідно зрозуміти, що саме сталося, і, якщо припущення про несправність двигунів розсіялася, як і версія про терористичний акт, то тепер йдеться про те, що ракета, яка спричинила аварію, належить Ірану, і цілком можливо це [ЗРК] "Тор-М1" російського виробництва. А отже, це не одна з ракет, якими обстрілювали іракську територію, а боєголовка, випущена з танка, припаркованого недалеко від цивільного аеропорту.

Будь-які військові дії - брудна справа, і нам це відомо без винятків.

Ми задаємося іншим питанням, що стосується рівня військової та стратегічної компетенції сучасного Ірану, держави з великою історією і безсумнівно гідним корінням. Ми можемо взяти на озброєння слова іранського генерала Аміралі Хаджизадеха, згідно з яким, відповідь - невідомо на що - була дана в момент, коли можливість конфлікту між Сполученими Штатами і Іраном досягла безпрецедентного рівня. Але у нас знову виникає питання: чи припустимо призначати на такі вирішальні посади настільки некомпетентних людей?

І ми задаємося цим питанням, тому що, якщо командувач, що не здатний скоординувати дії свого генерального штабу і запускає з самохідної машини снаряд, здатний збити літак вагою в 170 тонн, що ж буде, якщо в його руки потрапить ядерний заряд?

Отже, сумнівів тут не виникає. Але оскільки ми знаємо: в цьому конфлікті спостерігається настільки нерівне співвідношення сил, що не можна виправдовуватися відповіддю на провокації, то чи можемо ми нагадати тому, хто вільно розпоряджається зброєю зі своїх арсеналів, що часом навіть миша здатна перепинити шлях слону? Чи не варто нагадати тим, хто хвалиться кращою в світі армією, кращими університетами і найбільш ефективними інституціями, що саме завдяки цим перевагам конфлікти повинні вирішуватися за столом переговорів, а не на полі бою, просочуючи землю кров'ю невинних людей? Тому що, якщо згадати прекрасне південноіталійське прислів'я, яке демонструє мудрість селян, які спостерігали, як в'ючні тварини носять воду в підвішених до сідел великих контейнерах: осли лаються - бочки б'ються.

Енріке Ферроне

За матеріалами ІноЗМІ.

Редакція не несе відповідальності за думку, яку автори висловлюють у блогах на сторінках ZIK.UA

*Якщо Ви знайшли помилку в тексті новини, виділіть її та натисніть Ctrl+Enter.

Loading...