Новини » Світ Читать эту новость на русском

Історія підводних човнів: Від скляної клітки Македонського до субмарин з ядерною зброєю

Sasapost
Sasapost

Єгипетська політична онлайн-газета

Підводний човен "Огайо" готується до ремонту і модернізації, військово-морська верф "Пьюджет-Саунд", штат Вашингтон, США wikipedia.org

Ідея опустити людину під воду в закритій скляній клітці належала Олександру Македонському. Цей досвід вважається початком тривалого процесу створення людиною сучасного підводного човна. Якими були перші зразки і що являє собою підводний човен сьогодні?

Про це пише Sasapost.

Різна військова техніка, включаючи авіаносці, повинна бути потужною і значною, щоб противник тисячу разів подумав, перш ніж ризикнути напасти. Крім того, для досягнення бажаної мети військову техніку має бути повністю видно, але ситуація з підводними човнами зовсім інша.

Армії світу прагнуть володіти тихохідними та невидимими підводними човнами, щоб забезпечити присутність своїх збройних сил де завгодно і коли завгодно. Деякі сучасні підводні човни несуть вибухові речовини, чия кількість іноді перевищує боєприпаси цілої країни, проте підводні човни більше впливають психологічно, оскільки противник ніколи напевно не знає, кому вона належить.

В 332 році до н. е. Олександр Македонський наказав замкнути кількох осіб у скляній клітці й кинути в море, щоб потім вони розповіли йому, що бачили під водою. На жаль, у джерелах не зазначено, як саме Олександр Македонський це зробив і що сталося з людьми, які опинилися в морі в закритій скляній клітці, куди не проникала ні вода, ні повітря.

Ця подія стала першим кроком на шляху створення сучасного підводного човна. Проте одна з перших концепцій підводного човна була представлена англійцем Вільямом Борном в 1578 році.

Борн говорив про можливість створення невеликого човна, який зможе знову піднятися на поверхню, якщо раптом він з якоїсь причини піде до дна. Більш того, він зможе занурюватися, а потім спливати на поверхню, змінюючи свої розміри. Згідно його теорії, якщо човен хотів зануритися під воду, то йому потрібно було зменшити розмір, а якщо він збирався спливти на поверхню, то, навпаки, збільшити. Слід зазначити, що Борн не зміг створити прототип підводного човна або теоретично описати, як він міг би функціонувати подібним чином.

У 1620 році голландець Корнеліус ван Дреббель побудував перший у світі підводний човен, який був розрахований на 12 веслярів. Він ставав важче води, тому легко занурювався на дно, а підйом судна назад на поверхню здійснювався за допомогою весел.

Через 16 років французький богослов Марен Мерсенн висунув теорію про те, що корпус підводного човна повинен бути виготовлений з міді і мати правильну циліндричну форму, щоб протистояти тиску.

Перші підводні човни: численні провали та курйози

До XVII століття ідея створення підводного човна крутилася тільки навколо дослідження підводного світу, але потім втрутилася любов людини до зброї. У 1654 році під час Першої англо-голландської війни Луї де Сон побудував 21-метровий підводний човен, який міг би непомітно наблизитися до ворожого корабля і потопити його, але, на жаль, випробування провалилися.

В 1776 році, за 122 роки після випробувань Луї де Сона, американці вирішили відродити ідею підводного човна як військового корабля. Під час Війни за незалежність США американець Девід Бушнелл побудував перший бойовий підводний човен під назвою "Черепаха".

Підводний човен Бушнелла стала прототипом сучасних підводних човнів. В ній були спеціальні баластні місткості, які наповнювалися водою, коли підводний човен опускався під воду, і осушувався, коли він спливав на поверхню. Розміститися в підводному човні могла тільки одна особа, яка вручну керувала різними механізмами. Крім того, підводний човен був оснащений глибиноміром, компасом і вентилятором для примусової подачі повітря всередину підводного човна при русі в надводному положенні. На жаль, випробування провалилися, оскільки виникли труднощі з прикріпленням міни до підводної частини ворожого корабля.

У 1800 році Наполеон вирішив використовувати підводні човни для нападу на британський королівський флот. До речі кажучи, йому дійсно вдалося винайти підводний човен, який міг опускатися на глибину до чотирьох метрів і рухатися під водою зі швидкістю чотири вузли, але кожен раз, коли він наближався до британського корабля, його виявляли через те, що в надводному положенні човен йшов під вітрилом.

Протягом 60 років після цих подій ідея створення підводних човнів не була затребуваною, поки у 1861 році не почалася громадянська війна у США. Обидві воюючі сторони почали працювати над створенням підводних човнів, використовуючи технологічні досягнення, свідком яких став світ в той період. Підводний човен H. L. Hunley зумів атакувати кораблі своїх ворогів і підірвати їх за допомогою вибухового пристрою, прикріпленого до передньої частини субмарини. Хоча H. L. Hunley не зберігся, він поклав початок підводній війні, яка не припиняється досі.

"Абдул Хамід": османський підводний човен, перший в світі здійснив пуск торпеди з підводного положення

В кінці XIX століття турки склали конкуренцію іншим країнам у світі підводних човнів. У 1887 році вони придбали паровий підводний човен у Британії, який був названий на честь султана Абдул-Хаміда II. Він став першим у світі підводним човном, що запустив торпеду з підводного положення.

Турки купили не один підводний човен, а два, і, хоча ціна одного екземпляра в той час становила 9 тисяч фунтів стерлінгів, вони заплатили 11 тисяч фунтів за кожний, щоб отримати їх у найкоротший строк — протягом двох місяців. Вони також зажадали, щоб підводні човни були демонтовані та поміщені в контейнери, а потім відправлені в Османську імперію, де були б зібрані на місці.

13 січня 1888 року обидва підводні човни були зібрані, і в порту Ізміта була організована виставка для публіки. Швидкість човнів виявилася не тією, на яку розраховували турки, але вони вважали за краще закрити на це очі, зрозумівши, що "Абдул Хамід" є першим підводним човном у світі, здатним здійснити запуск торпеди з підводного положення.

Новини за темою: Засекречена російська субмарина, яка може змінити характер підводної війни

Світова війна. Як підводні човни стали важливою морською зброєю

Одного разу Джон Філіп Холланд запитав себе: "Що, якщо ми помістимо в один пристрій електродвигун і електричні батареї разом з двигуном внутрішнього згорання і зануримо його в воду?" Так з'явилися сучасні підводні човни. Британія виступила рішуче проти їх будівництва, і адмірал Вілсон називав підводну війну несправедливою і приреченою на провал, але все ж дозволив Холланду здійснити свою ідею. Нарешті, в 1910 році адмірал Джекі Фішер побачив, як чотири кораблі тонуть під час навчань після того, як Холланд атакував їх за допомогою свого нового винаходу. Британська влада виділила йому 5% бюджету національного флоту на будівництво підводних човнів.

У спробі протистояти британській військово-морській могутності Німеччина розробила свої підводні човни U-boat. Це було нове покоління підводних човнів, яке змінило баланс сил у морях на користь Німеччини та країн "осі". Це були невеликі, швидкі та смертоносні субмарини.

На цих підводних човнах німці потопили 3 тисячі кораблів країн-союзників. З початку світової війни і до середини 1943 року вони втратили лише 250 човнів, проте пізніше за один місяць втратили 42 підводних човнів, і кількість підбитих ними кораблів почало скорочуватися завдяки повітряним операціями американських сил, яким вдавалося атакувати німецькі субмарини до того, як вони завдавали удару по кораблях союзників.

Муссоліні не залишився в стороні від цього фронту і залишив на ній свій слід. Так, італійці винайшли підводний човен, оснащений керованою екіпажем з двох осіб торпедою. Її вручну приєднували до дна корабля, який необхідно було знищити, і встановлювали час вибуху. Цим підводним човнам одного разу вдалося потопити три величезні кораблі британського флоту, один з яких був названий на честь королеви Єлизавети та вважався гордістю британських військово-морських сил.

Німці прибрали свої старі зразки та почали роботу над проєктуванням підводних човнів, які могли б плавати без необхідності підніматися на поверхню протягом восьми тижнів до ряду, але поразка німців у Другій світовій війні завадила їх проєкту побачити світ. Попри це, ідея не померла, відродившись в період холодної війни між Сполученими Штатами Америки та Радянським Союзом.

Замість того, щоб атакувати кораблі, тепер роль підводних човнів полягала в атаці човнів супротивника. Це знаменувало собою початок нового типу війни, і тепер у військовій стратегії враховувалася вся наявна зброя: сухопутні війська, військово-морський флот, авіація і підводні човни. У 1955 році Сполучені Штати перевели гонку озброєнь на більш небезпечну стадію, коли запустили свій перший атомний підводний човен "Наутілус", здатний завдати ворогові величезних втрат і завжди залишатися під водою.

Атомні підводні човни: зброя, яка здатна завдати удар у відповідь

Після того, як людина створила атомні підводні човни, вона почала думати про створення субмарин, здатних переносити та пускати ракети з ядерними боєголовками. Зрозуміло, лише шість країн у світі мають атомні підводні човни: Сполучені Штати, Великобританія, Франція, Індія, Росія і Китай. Згідно з просочуванням інформації, такі держави як Північна Корея та Ізраїль також володіють атомними підводними човнами.

Новини за темою: П'ять субмарин, які здатні знищити людську цивілізацію

Перевага атомних підводних човнів полягає в тому, що вони готові зробити удар не тільки на випередження, але й у відповідь. Уявіть, що атомна субмарина — це величезна ракетна установка, захована в прихованому місці десь на глибині. Якщо одна країна вирішить атакувати іншу ядерною зброєю, підводний човен неодмінно сховається, і тоді він зможе запустити свої ядерні ракети в агресора. Оскільки такий варіант розвитку подій завжди можливий, із самого початку він буде служити як стримуючий фактор.

У цьому випадку цікавість викликає наступне. Якщо атомні підводні човни здатні завдати ядерний удар у відповідь, навіть якщо держава буде розгромлена, як капітан субмарини отримає свої накази у відсутність вищого керівництва та уряду? Річ у тому, що в безпечному місці завжди зберігається секретний лист, про який ніхто не знає, крім капітана підводного човна. Він надає йому великі та незалежні повноваження і, зокрема, вказує, що робити, якщо уряд знищено в результаті ворожого ядерного удару.

Кожен прем'єр-міністр чи глава держави пише своє послання у перший день вступу на посаду. Документ залишається непрочитаним, якщо термін повноважень підходить до кінця і не було здійснено ядерних ударів. Часто перед капітаном підводного човна стоїть вибір із чотирьох можливих варіантів: помститися, використовувати своє власне судження, встати в підпорядкування керівництву союзної країни та виконувати її накази або ж прийняти гірке рішення нічого не робити.

Атомні підводні човни володіють неймовірною здатністю переховуватись на дні океану так, що інший підводний човен може не помітити субмарину навіть на відстані 1 метра. 3 лютого 2009 року екіпаж британського підводного човна HMS-Vanguard відчув, що він зіткнувся з якимось об'єктом. Як виявилося, субмарина зіткнулася з французькім підводним човном "Триумфан". Обидві були оснащені ядерною зброєю, але на щастя, рухалися на низькій швидкості, і тому нічого серйозного не сталося. Таким чином світ зумів уникнути катастрофи — два ядерних арсенали атомних підводних човнів могли вибухнути в одну мить.

Щоб уникнути подібних інцидентів, країни розробляють нові технології з метою виявлення підводних човнів, і удосконалюються вони швидше, ніж самі субмарини. Зрозуміло, ці технології використовуються для виявлення розташування інших підводних човнів не стільки для уникнення зіткнень з ними, скільки для їх знищення.

Прискорення розвитку технологій виявлення підводних човнів говорить про те, що незабаром стане неможливим приховати що-небудь на глибині, однак поки цього не сталося, атомні підводні човни є зброєю, яка захищає нас від будь-якої ядерної авантюри.

Люди, що живуть на підводних човнах, можуть не знати про коронавірус

Повернемося до інтернету та ізольованості від зовнішнього світу. Як підводні човни підтримують зв'язок один з одним? Як вони отримують накази від керівництва? Адже більшу частину часу екіпаж знаходиться на глибині, і більшість радіохвиль не досягають підводних човнів.

Ті ж радіохвилі, які їх досягають, є низькочастотними радіохвилями, тому підводні човни, оснащені великою кількістю приймачів, і країни створюють величезні окремі станції в різних районах для посилення цих хвиль. Проблема полягає в тому, що швидкість відправки повідомлень низька і вони завжди приходять із запізненням. Іноді у разі необхідності деякі підводні човни ризикують спустити на поверхню буї для отримання і відправки сигналів.

Оскільки радіохвилі не поширюються під водою, пристрої GPS або радари на підводних човнах не працюють, і екіпаж використовує сонар для подачі та отримання сигналів. Однак звуки сонара можуть полегшити виявлення самого підводного човна, тому екіпаж намагається максимально уникати його використання.
Підводні човни часто мають в розпорядженні відносно достовірну карту пересування ворожих субмарин. Скласти її допомагають випадки перетину з ними. Оскільки дані неточні, плани з порятунку екіпажу підводного човна в разі його пошкодження часто зазнають невдачі. Допомога не приходить до тих пір, поки в пошкодженій субмарині не настає дефіцит кисню.

Водночас підводні човни, зрозуміло, не можуть залишатися на глибині вічно, оскільки в них працює екіпаж, якому врешті-решт потрібно підніматися на поверхню. Деякі підводні човни оснащені спеціальними опріснювачами морської води та власними генераторами кисню, але слабким місцем завжди є запаси продовольства. Як наслідок, коли вони закінчуються, субмарина повинна піднятися на поверхню, щоб їх поповнити.

Загальновідомий факт, що військові на підводних човнах харчуються краще, ніж всі інші в армії. Росіян найбільше цікавить зовнішня сторона підводних човнів, а тому їх субмарини довші та ширші. Що стосується американців, то вони прагнуть підвищити швидкість і ефективність субмарин шляхом зменшення їх розміру. Часом це призводить до того, що деякі члени екіпажу змушені ділити спальні місця.

Деякі підводні човни також мають розважальні споруди, такі як сауни та невеликі басейни, і ці об'єкти вважаються дуже важливими. Оскільки екіпаж працює позмінно, по вісім годин, решта дня приділяється відпочинку - тому, чим екіпаж буде займатися дві третини дня, адже більшу частину часу на підводних човнах немає інтернету. Зазвичай члени екіпажу дають своїм сім'ям безпечну адресу електронної пошти для відправки листів.

Ці листи спочатку читаються технічною командою, яка повинна забезпечити відсутність у них шкідливих посилань і будь-якої особистої інформації, здатної вплинути на поведінку членів екіпажу, наприклад, про хвороби одного з дітей або смерті родича. Потім листи пересилаються на підводний човен, і коли він піднімається ближче до поверхні води або до місця, де працює Інтернет, члени екіпажу можуть прочитати листи та відповісти на них.

На тлі нинішньої пандемії ви, ймовірно, будете здивовані, дізнавшись, що члени екіпажу багатьох підводних човнів в кінці червня 2020 року все ще не знають про пандемію коронавірусу, яка охопила світ.

За матеріалами: ІноЗМІ



Редакція не несе відповідальності за думку, яку автори висловлюють у блогах на сторінках ZIK.UA

*Якщо Ви знайшли помилку в тексті новини, виділіть її та натисніть Ctrl+Enter.

Loading...