За його словами, якщо говорити про те, що ВАТ «Львівське АТП-14630» закупило десять нових автобусів луцького виробництва, котрі будуть їздити по місту на 24 маршруті, то «АТП-14630» є приватним підприємством, і воно має право самостійно визначатися, автобуси якого виробника закуповувати. Але загалом, вважає депутат, якщо автобуси будуть закуповувати для комунального перевізника – АТП № 1, то перевагу слід надавати тим виробникам, котрі пропонуватимуть для міста найкращі умови.

«Але ми повинні пам’ятати: якщо у нас є свій виробник, то ми повинні насамперед думати про нього», – наголосив депутат. Андрій Мисик каже, що у Львові останнім часом «усі дороги ведуть в Луцьк: якщо взяти, до прикладу, електротранспорт та згадати зірваний тендер, а тепер от заговорили про автобуси».

«Насправді, міський транспорт до «Євро-2012» у Львові потрібно змінювати. Але для того нам потрібна оновлена схема руху міського транспорту, про яку я вже говорю вісім місяців і яку ніяк не може народити управління транспорту і зв’язку Львівської міської ради», – розповідає Андрій Мисик. Він розповідає, що така схема дала б змогу визначити пріоритети серед пасажиропотоків у місті серед районів, а відповідно, вже й визначити, куди й які автобуси потрібно впускати.

«Я переконаний, що оновлювати рухомий склад автобусів і на комунальному підприємстві АТП № 1», – додає лідер громадського руху «Львів’яни передусім» Андрій Мисик. Він каже, що на цьому підприємстві також потрібні нові автобуси, довжина яких від 10 метрів. «Такі автобуси теж потрібно ставити на маршрути, які обслуговує комунальне підприємство. Ми будемо приймати відповідну програму щодо забезпечення цього АТП новим транспортом», – повідомив Андрій Мисик.

Він також повідомив, що, зокрема, на маршруті № 50, яке обслуговує АТП-1, також маленькі маршрутки потрібно замінити на десятиметрові автобуси. Потрібно також надати більші автобуси і на 18 та 2 маршрутах. «Можливо, про ці маршрути і йшлося, коли говорилося про 40-50 нових автобусів для «Євро-2012», адже це і є та кількість автобусів з низькими підлогами, яка потрібна комунальному підприємству», – додає Андрій Мисик.