Разом зі снігом – зійшов і асфальт. Фото

«Терпець урвався, тому й піднімаємо цю проблему», – кажуть працівники ДАІ й додають, що винними за безлад на дорогах є власники та балансоутримувачі доріг: Львівська міська рада, яка відповідає за магістральні вулиці міста, і районні адміністрації, у чиєму підпорядкування є міжбудинкові вулиці.

Весняний менінгіт водіїв

ДАІ провело обстеження вулиць міста і встановило, що зі сходом снігу … зійшов і асфальт. Як наслідок, утворилася ями практично на всіх вулицях міста. А вже ями суттєво впливають на безпеку дорожнього руху: водії, об’їжджаючи їх, часто потрапляють у ДТП.

Неякісне покриття часто завдає значних матеріальних збитків власникам авто, яким доводиться вкладати кошти у ремонт своїх машин.

У ДАІ зізнаються, що причиною ДТП часто офіційно називають й записують у протокол –незадовільне дорожнє покриття.

Найгірша ситуація… на всіх вулицях міста

ДАІ попереджає, що практично усі вулиці Львова перетворилися на одну велику яму.

Особливо можна виокремити вулиці Луганську, Хуторівку, Шевченка. Незадовільне дорожнє покриття й на проспекті Чорновола, особливо у районі перетину з вулицею Липинського, на самій Липинського.

Окремою «темою» є вулиця Городоцька, яку, кажуть у ДАІ, не так складно відремонтувати.

Далеко не ідеальна дорога й на вулицях Курмановича, Стрийській (від перехрестя з Науковою до початку цієї вулиці), Кульпарківській (від початку вулиці до перетину із Володимира Великого), Куліша, Стуса, Тракті Глинянському, Варшавській (в тому числі і на свіжо викладеному асфальтобетонному покритті), Тунельній, Винниця (під залізничним шляхопроводом), на Єрошенка, Богдана Хмельницького, Миколайчука, Щурата, Орлика, Золотій (особливо від вулиці Сосенка до Клепарівської), Замарстинівській, Брюховицькій, Пасічній, Зеленій тощо.

«Не ремонтуються дороги на другорядних вулицях, міжквартальних проїздах. До прикладу, вулиця Бортнянського та Генерала Юнаківа, де ремонт робили-робили й «заморозили», – зазначив начальник ДАІ міста Львова Богдан Мицак.

Ми штрафуємо, але толку мало

Щоб хоч якось зрушити ситуацію із мертвої точки, у ДАІ скеровують приписи у органи влади та прокуратуру. Але самі даішники визнають, що очікуваного результату вони не приносять. «Відповіді на ці запити отримуємо, але це формальні відписки», – каже Мицак.

Тільки за лютий посадовим особам житлово-комунальних служб скеровано 31 обов’язкових до виконання вимог та приписів.

«Вживаємо до винних осіб й заходів адміністративного впливу, – складено 52 адміністративні протоколи», – наголошують у ДАІ. 23 з цих протоколів складено згідно із статтею 139 – пошкодження шляхів та технічних засобів регулювання дорожнього руху, ще 7 – згідно із статтею 140/1 – порушення правил утримання. 11 адмінпротоколів складено, згідно із статтею 140/2 – порушення порядку погодження із ДАІ, та 19 – за статтею 140/3 – порушення нормативів виконання дорожніх робіт.

Цікавинки латання львівських доріг

Після отримання порції сухої інформації, представникам ЗМІ ДАІ зробило екскурсію дорогами нашого міста. Працівники ДАІ показали журналістам стан дорожнього покриття вулиці Кульпарківської.

Цього понеділка, 1 березня, комунальники «латали» ями на перетині Кульпарківської із Антоновича, зокрема на підйомі на міст, але до кінця цю роботу так і не зробили, – говорить старший інспектор, виконувач обов’язків начальника відділення організації дорожнього нагляду ДАІ міста Львова Ярослав Качинський. Не дійшла їх рука й до перехрестя Кульпарківської із Садовою, де вже утворилися мало не півметрові вибоїни.

Цікавий момент: можна провести аналогію між латанням ям на Кульпарківській із минулорічним весняним ремонтом Стрийської, де також полатали ями, а вже літом повністю поклали новий асфальт. Для чого робити такі подвійні ремонти й кому це вигідно – ніхто не знає. З іншого боку, не виключено, що латання цієї ж Кульпарківської означає, що капітального ремонту через брак коштів цій вулиці не бачити.

Ще одним цікавим фактом подивували журналістів у ДАІ: виявляється, згідно із державним стандартом, на будь-якому автошляху допускається ямка чи вибоїна до 4 сантиметрів у глибину.

Дороги потрібно посипати

У ДАІ незадоволені й тим, що львівські дороги перестали посипати. Там наголошують: що уже нібито наступила весна і за техніку усі забули. «Але вночі є зниження температури, через що утворюється гололід і стаються ДТП. Дороги далі потрібно посипати», – каже керівник ДАІ міста.

Ярослав Качинський додає, що загалом через перепади температур у Львові стається у середньому на 20% більше ДТП.

Опісля Кульпарківської журналістам показали новоутворені ями на перехресті вулиці Університетської та Січових Стрільців. Вони утворилися із таненням снігу уже цього року.

«Чиновники кажуть, що ремонтувати дорогу можна тільки при середній добовій температурі +8 – +14 градусів, але тут перекласти бруківку можна вже. Навіщо чекати літа?», – запитує Ярослав Качинський.

У ДАІ впевнені, що так само можна зробити й на Городоцькій і Замарстинівській.

Комунальники не мають права викидати сніг на дорогу

Ще однією причиною збільшення дорожньо-транспортних пригод у ДАІ називають викидання снігу на дорогу.

ДАІ стверджує: комунальники не мають права цього робити, оскільки водій, знаючи, що дорога чиста розганяє машину, потім бачить на дорозі сніг і змушений гальмувати. В такій ситуації дуже часто трапляються ДТП.

Ярослав Качинський розповів, що працівниками ДАІ міста Львова уже цього року складено 15 протоколів на сплату комунальниками штрафів за викидання снігу на проїжджу частину. Штраф за таке діяння: 510–680 гривень.

Плани латання ям від Львівської міської ради

У мерії натомість наразі неохоче говорять про плани латання ям та ремонту доріг у 2010 році. Як повідомили кореспонденту ЗІКу власні джерела у Львівській міській раді, причина цього полягає у складній політичній ситуації в країні та відсутності державного та місцевих бюджетів.

Але з попередніх планів, озвучених чиновниками ще минулого року, відомо, що у Львові хочуть доремонтувати Наукову, Княгині Ольги, Кульпарківську та Стрийську.

Також планують взятися за Городоцьку, Замарстинівську, Богдана Хмельницького й завершити усі ремонти, розпочаті раніше.

Олег Довганик,
Західна інформаційна корпорація