Якщо Президент підпише Закон, через села перестануть їздити маршрутки – ГО „Спілка водіїв”

Спричинить цю кризу, на думку Овчиннікова, доповнення до частини другої статті 45 Закону України „Про автомобільний транспорт” абзацом п‘ятим. Відповідно до нього в конкурсі на визначення автомобільного перевізника на автобусному маршруті загального користування не зможуть брати участь претенденти, які передбачають використовувати на маршрутах автобуси, переобладнані з вантажних транспортних засобів.

„Найбільше ця криза торкнеться мешканців сіл та невеличких містечок, адже мало хто з перевізників захоче ставити на сільські маршрути, де якість доріг є надзвичайно поганою, „крихкі” вітчизняні „Богдани” чи „Еталони”, оскільки постійний ремонт цих ненадійних автобусів буде збитковим для будь-якого підприємця, – вважає Сергій Овчинніков. – Ввозити ж якісні пасажирські автобуси зарубіжного виробництва через високі митні тарифи, збори та податки нині також є невигідним. Тому після запровадження таких змін може скластись ситуація, коли на більшості конкурсів з перевезення пасажирів у сільській місцевості не буде жодного претендента. Адже на сьогодні в Україні близько 80% пасажирського транспорту є переобладнаними з вантажного. Відповідно просто буде нікому перевозити людей.”

Як вважають у „Спілці водіїв”, такі кроки потрібно робити поступово, перш за все невідкладно прийнявши загальнодержавну програму розвитку і вдосконалення автотранспорту. Подібні програми існують у кожній цивілізованій європейській державі. Перевізник на кілька років вперед може бачити вимоги, які йому ставитимуться у майбутньому, і відповідно планувати свій бізнес, не шкодячи ані собі, ані пасажирам, ані інтересам держави.