2 млн грн пішло на відновлення вузькоколійки «Карпатський трамвай» в Івано-Франківській області

ТОВ «Уніплит» також провело роботи по запобіганню лиха на майбутнє, замінивши дерев’яні плити та блоки на залізобетонні. Директор товариства Андрій Колос відзначив: «Вузькоколійка стала гордістю нашого підприємства; ми опікуємося нею і не шкодуватимемо інвестицій для її збереження і розвитку. Адже «Карпатський трамвай» слугуватиме розвитку Долини, як туристичного регіону, що є дуже важливим фактором для економіки Прикарпаття».

Довідка ЗІКу.

Вузькоколійні залізниці в Карпатському регіоні почали будувати за часів Австро-Угорщини (1890 р.) і використовували для перевозів вантажів. Після Першої Світової війни «вузькоколійку» почали використовувати як пасажирський транспорт, були побудовані перші станції.

У 80 рр. сервісні станції Вигодської лісової залізниці знаходилися у Міндунку Солотвинському, Слободі та Міндунку Бескидському. Існував щоденний пасажирський рух від Вигоди до санаторіїв у Новому Мізуні. Навесні 1999 р. повінь припинила рух «трамваїв», але в серпні 2000 р. відновлено нормальний рух.

На початку 90 років минулого століття довжина вузькоколійки складала 135 км ( у 1960 році – 170 км). Зара вдалося відновити лише Мізунську гілку.