З фінансуванням будівництва стадіону сьогодні немає проблем. І не зважаючи на те, що фірма «Азовінтекс» відстала від графіку, я переконаний, що стадіон буде збудований вчасно. І це хороша інвестиція з боку громади, бо вона дозволить залучити значні кошти (орієнтовно, 3 млрд грн) тільки у покращення інфраструктури. Тому, якщо місто витратить 300–500 млн на будівництво стадіону, а саме такою є частка фінансування з боку міста, то взамін ми отримаємо хороші дороги, сучасні розв’язки, чого без стадіону і без Євро з боку держави не фінансувалося.

Я дякую за комплімент, фракція «Пора» у Львівській міській раді налічує 10 осіб. І не зважаючи на свою малу чисельність, її позиція та ініціативи практично завжди знаходять підтримку у сесійній залі. З-поміж пропозицій можу нагадати: це програма облаштування і утримання спортивних майданчиків, підтримка проекту розбудови стадіону «Скіф», облаштування у місті велодоріжок, підтримка ініціативи ГО «Студент за студента» – облаштування велостоянок біля корпусів університетів м. Львова, включення гуртожитків у перелік об’єктів, які готуються до «Євро», що, своєю чергою, дасть можливість їх відремонтувати та відреставрувати і реально покращити добробут. Проте, окрім цього, я б хотів зауважити, що основною місією роботи у міській раді фракція «Пори» вбачала створити умови для реалізації ініціатив громади, дати шанс ініціативним та активним. Саме тому було підтримано створення відділу громадського партнерства і сьогодні молодь, члени ГО можуть розраховувати на реальну фінансову підтримку з боку влади. За моєю інформацією, Львів – єдине місто в Україні, яке реалізувало подібний проект.

Я переконаний, що в листопаді 2004 року схоже запитання не поставив би ніхто. І коли ставилися перші палатки, а на Майдані, окрім ГО «Пора», нікого не було, і коли блокували Адміністрацію Президента Кучми. І ніхто не був переконаний, що не буде застосована сила. Я хотів би нагадати, навіть у 2005 році, тільки у результаті судових процесів проти міністра юстиції Зварича вдалося зареєструвати партію. Для мене висновок один – і для попередньої, і для сьогоднішньої еліт нове не потрібне, в кращому випадку їм потрібні керовані хлопчики, які за наказом готові виконати будь-яке доручення.

А середовище «Пори» – це не тільки молоді студенти, випускники ВНЗ, але й люди, які мають досвід відстоювання громадської позиції періоду «Революції на граніті» у 90-их роках. Підприємці, які змогли реалізувати себе не завдяки, а всупереч існуючій законодавчій базі, реального відношення до підприємництва в Україні.

Згадайте прізвища. Окрім Каськіва, це Таран, Покальчук, Юсов, Кіпіані, Золотарьов, Дикий, Чижмарь, Шевляк, Іващишин, Малярчук, і цей ряд можна продовжувати. Це люди, які, не зважаючи на обставини, і далі пробують змінювати країну і суспільство.

Дякую за запитання і підтримку. Позиція «Пори» така: місто повинно запропонувати реальну альтернативу маршрутним перевізникам. Інакше ми завжди будемо залежати від неочікуваних підвищень тарифу, а відсутність конкуренції не дозволить нам говорити про їхню якість. Враховуючи, що перевезення сьогодні є соціальним питанням, місто не повинно залишатись осторонь. І ми запропонували такі кроки: на базі пропозицій, підготованих німецькими фахівцями з організації руху транспорту, в місячний термін винести на розгляд депутатського корпусу схему руху комунальних автобусів та перелік нових маршрутів. Автобуси мають бути сучасні, з низькою підлогою і, на нашу думку, виробництва ЛАЗу, щоб підтримати львівського виробника, дати йому шанс для розвитку, забезпечити своєчасну виплату заробітної плати робітникам заводу. Ну і скажіть, де в першу чергу мають їздити автобуси ЛАЗу? Якщо Львів не підтримає ЛАЗ, то для кого вони працюють?

Наступний крок – це створення комунального підприємства «Пастранс», яке повинне об’єднати «Львівелектротранс» і АТП-1. Ціль – відповідальний перевізник та запровадження єдиного квитка. Окрім того, треба розпочати перемовини з керівництвом «Львівського автобусного заводу» щодо реалізації спільної програми, щоб впродовж 2010–2011 років повністю забезпечити визначені маршрути технікою.

Богдан Кук - активний депутат Львівської обласної ради. Рішення про підтримку кандидата у мери прийматиме міська конференція ГП «Пора».

Я не підтримую таке виявлення протесту на проїжджій частині. Реально ці написи створюють небезпеку при організації руху транспорту, відволікаючи водія. Ефективність від схожої акції була б вищою, якби організатори подали своє бачення ремонту доріг, взяли участь у моніторингу їх ремонту чи реконструкції.

Я поділяю позицію комісії культури Львівської міськради про необхідність заміни керівника управління. Проте звинувачення проти Сидора може підтвердити чи спростувати тільки суд.

Давайте не змішувати поняття формування виконкому, двоставковий тариф та тарифи на перевезення. Не прийняте рішення про виконком, на мою думку, не додає позитивного піару міському голові. Радше свідчить про непідготовленість рішення, яке виноситься на розгляд ради. Моя ж думка про виконком, надіюсь, відома: це спадок «совєцкої» системи врядування, який покликаний легітимізувати рішення виконавчих органів. Я прихильник персональної відповідальності, яку сьогодні можуть взяти на себе керівники департаментів Львівської міської ради. Проте закон передбачає існування цього колегіального інституту, і реальними є два підходи:

1. Сформувати виконком з числа виконавчих органів і в такий спосіб покласти на нього повну відповідальність за прийняті рішення (адже проекти рішень, які розглядаються на виконкомі, готуються підлеглими заступників і керівників департаментів).

2. Включити до складу виконкому знакових представників громадськості.

На початку каденції депутат від фракції «Пора» Петро Соболь запропонував створити управління доріг у департаменті ЖКГ і розглядати дороги не тільки, як тверде покриття, але в комплексі з хідниками, дощоприймачами, розміткою, освітленням, знаками, відповідальними за прибирання та утримання. На сьогодні ці питання розділені. Слава Богу, вулицю Зелену, де межа районів проходить по осьовій лінії, вже навчилися прибирати від снігу одночасно (ліву і праву смугу). Та питання комплексно не вирішено. Моє бачення таке: капітальний ремонт чи будівництво нових доріг повинні відбуватися на конкурсній основі з урахуванням історії фірм-учасниць конкурсу. Повинні надаватися гарантії (підкріплені фінансово). На момент проведення конкурсу має бути підготована технічна документація, а з боку учасників наданий календарний план-графік ведення робіт. Невиконання умов повинно бути безапеляційною підставою розірвання угоди і недопущення у майбутньому цієї компанії до робіт у місті.

На сьогодні ці пропозиції скеровані у департамент ЖКГ для формування умов конкурсу.

У цивілізованому світі для проведення подібних публічних робіт залучають фірму з технагляду, яка відповідає за дотримання технологій укладення твердого покриття і за відповідність робіт робочому проекту. А також несе відповідальність за якість вцілому. Я вважаю, що цей досвід необхідно перейняти і нам. Саме за таким принципом і з цією ж метою була створена Дирекція з будівництва стадіону до «Євро-2012».

Велич нації - у величі думок еліти. Україна може стати розвинутою європейською країною лише за умови консолідації еліти і поставлених надзавданнях перед країною. Що маємо сьогодні? Декорації для шоу Савіка Шустера? Чи хтось з кандидатів у Президенти, окрім переліку проблем, про які ми всі прекрасно знаємо, запропонував стратегію розвитку країни? Особисто я хочу знати куди ми йдемо, куди рухається країна. І відповіді поки що не чути. Я віддаю належне Віктору Ющенку за його українськість, мені симпатичний Арсеній Яценюк, проте лідера, який збудує нову країну я не бачу. І сьогодні головне питання – не хто виграє вибори, а щоб вони відбулися прозоро і без фальсифікацій, і в жодному разі щоб ніхто не поставив під сумнів легітимність перемоги. Нелегітимна влада – шлях до анархії, небезпека існування держави Україна.

У випадку відставки міського голови в.о стає секретар міської ради. І для цього не потрібно ні мужності, ні гідності. Так пише закон.

Фракція «Пора» працювала три роки і до кінця каденції, я переконаний, буде відстоювати інтереси львівської громади. І, напевне, шкода, що за цей час вона так і не навчилася піаритися.

З міським головою ми спілкуємося майже щоденно на нараді о 8.30.

Петро Іванович - реальна людина. З одного боку - самовільне захоплення і самовільне будівництво на ринку «Південний», підтримка Партії регіонів. З іншого - прояв релігійності, меценатство, благодійність. Надіюсь, і перше, і друге він робить з любов’ю.

Рішення про скорочення кількості призовних пунктів належить Міністерству оборони. Черги, про які ви говорите, як на мене, - це наслідок неефективної організації роботи призовного пункту. Угода, про яку ви говорите, була укладена Петром Адамиком саме з Міністерством оборони за реальною ціною. І сьогодні він сплачує близько 30 тис. грн лише орендної плати. Я знаю Петра і знаю проекти, які він реалізовував. Тому надіюсь, що місто отримає ще один якісний заклад. Якщо ваш син не поступається Петру у здібностях, то за його майбутнє можна бути спокійним.

У цьому році, як і в минулому, на дороги планується витратити більше 100 млн грн, і пріоритет ремонту львівських доріг підтримується депутатським корпусом. Проте цих коштів явно замало. І ми надіємося, що співфінансування з боку уряду, а на цей рік планувалося близько 300 млн грн, розпочнеться, і відремонтованих доріг у місті стане більше.

Стосовно відшкодування, то, на мій погляд, перспектива у такому: 100% страхування дозволить всім учасникам дорожнього руху бути відповідальними один перед одним. В тому числі і міській раді.

Стосовно виконкому я вже надав відповідь. Цілком погоджуюсь з вами, що мер - не цар, і оцінку його діяльності дасть громада міста.

Дякую Вам.

Фракція «Пора» – самодостатня і в стані самостійно приймати рішення щодо ініціатив міського голови. Ми і надалі будемо підтримувати його, коли рішення приймаються на користь громади.

Публічного звіту секретаря ради ЗУ «Про місцеве самоврядування» не передбачено. Інформація про роботу секретаріату щоквартально надсилається на скриньки депутатського корпусу Львівської міськради, і цю інформацію вже найближчим часом можна буде знайти на новому сайті депутатського корпусу.

На сьогодні, окрім мене, два члени «Пори» працює у виконавчих органах ЛМР. Це Наталя Федорович, яка донедавна очолювала управління соціального захисту, а сьогодні Франківську адміністрацію. Нагадаю, вона склала депутатські повноваження, коли пішла на роботу у виконавчі органи. Такою є позиція фракції про неможливість суміщення посад. А ще – Юрій Лукашевський – керівник відділу громадянського партнерства управління секретаріату ради. Я впевнений, ці люди на свої посадах.

Своє бачення організації перевезень я висвітлив, а щодо прийнятих рішень, ми повинні приймати їх в реальних умовах. Нагадаю, перевізник має право самостійно встановити тариф на перевезення (а в такому випадку він би був не 1,75 грн, а більше). А паралізувати роботу транспорту в цілому місто не мало права.

Останній проект розпорядження міського голови, запропонований мною, зобов’язує до 1 жовтня 2009 року затвердити перелік послуг, які надає міська рада через єдине вікно і дозвільний офіс та виключний перелік документів, які необхідно подати. Це повинно стати достатньою підставою для реалізації послуги. Сьогодні, на жаль, не так. І після прийому документів управління міської ради можуть вимагати додаткових документів. Надіюсь змінити таку практику. Стосовно кількості документів, саме з огляду на це секретаріат підготував інформаційні картки, які дозволяють зрозуміти процедури і підготувати пропозиції щодо зменшення об’єму документів. На мій погляд, для дозволу на початок будівництва потрібно дві візи: головного архітектора, який відповідає за візуалізацію і відповідність об’єкту генеральному плану та страхової компанії, яка зобов’язується покрити можливі збитки. І дві умови: наявність стратегії розвитку міста та генерального плану. І, звичайно, бажання це зробити.

«Пора» буде звітуватися про свою роботу, і ми вважаємо однаково важливими як вирішення конкретної маленької проблеми (для прикладу підприємство «Наш ринок»), так і запровадження «зелених стрілок» для водіїв, закладення парку ім. Івана Павла II, запровадження бюджетної резолюції. І оцінювати нас теж буде громада.

Верховна Рада для боротьби з мером Києва може прийняти дуже багато законів, подібних до закону, який обмежив право львів’ян на приватизацію своїх помешкань в центральній частині міста. Свої пропозиції по змінах ми надіслали до ВРУ, але окрім того, розробили механізм, який дозволяє реалізувати це право рішенням виконавчого комітету. У порядку денному наступного засідання вже є 2 перші питання. Надіюсь, ситуація зрушиться і зміниться на краще.

Автор проекту - Володимир Костирко, і я дуже вдячний йому за виконану роботу. Роботи і меблі я оплатив за власний кошт.

Я заспокою львів’ян, життя буде продовжуватись, навіть якщо Садового вдруге оберуть мером. Я самодостатня людина і зможу себе реалізувати.

Статут міста проходить останні обговорення. У кінці жовтня планується зібрати робочу групу, якщо буде згода, то на кінець року ми винесемо статут на розгляд ради.

Моє бачення – Львів має стати містом шансів, містом реалізованих планів, надій, мрій. Зрештою містом, в якому зручно і комфортно жити.

По-перше, небайдужість і віра у власні сили. По-друге, зміна виборчого законодавства, щонайменше відкриті списки, які дозволять зробити політичну еліту відкритим клубом. По-третє, зміна закону про місцеве самоврядування, де необхідно розмежувати повноваження між державною владою і місцевою. Зрештою, зрозуміти різницю між ними (побажання до депутатів ВРУ). Четверте – зміна принципів формування бюджетів (він повинен стимулювати підтримку підприємництва і забезпечувати самодостатність). І, звичайно, реформа судової системи.

Шанс завжди є. Потрібно не боятись іти у владу і відстоювати власні переконання.

Марне надіятись, що влада стане кращою, якщо ми не створимо умов і реального конкурсу боротьби за посади. Цілком погоджуюся з авторкою запитання. Можливо, корінь проблеми - у нашій традиційній нелюбові влади. Проблема звільнення молодих спеціалістів мені болюча і особливо прикро, що при голосування у сесійній залі позицію «Пори» (збільшення окладу, який сьогодні становить 780–900 грн, бодай на 50%) не підтримали.

Грецька фірма розробила концепцію розбудови Сихова. Детальний план забудови буде прийматися після прийняття генерального плану міста. Сьогоднішня позиція депутатського корпусу така: біля церкви Різдва Пр. Богородиці має бути завершено парк, а, окрім цього, на Сихові повинні з’явитися сучасний спортивний комплекс, басейн, льодовий палац.

У Львові немає райадміністрацій. І у Львові не обирають депутатів районних рад. Я вважаю, це добре. Стосовно змін, важливо, щоб скорочення не стало самоціллю. І можливість мешканців отримати належну увагу чи якісні послуги було збережено.

Я оптиміст.

1. Формулюючи запитання, поважайте себе і підбирайте слова.

2. Трамвайний маршрут після завершення технічної документації і визначення повного об’єму фінансування можна реалізувати за півроку. І я переконаний, що трамвай на Сихів потрібний.

3. На найближчій сесії на розгляд ради має бути винесене питання розвитку електротранспорту. Ця інформація буде публічною і ви зможете з нею ознайомитися та подати своє бачення.

Дякую за оцінку. 1. Держава повинна забезпечити стабільність курсу і повернути довіру до банківської системи. 2. Зняти будь-які обмеження на ввезення валюти в Україну і обмежити вивіз валюти інвесторами (лише товарів і послуг, виробленими на території України) 3. Забезпечити держзамовлення в галузях економіки, які найбільше постраждали в результаті кризи: будівництво, металургія, хімічна промисловість. 4. Розширити купівельну спроможність громадян, скасувавши ПДВ, податок, який не дає доходів до державної казни, але створює масу зловживань. Щонайменше вже сьогодні вважаю вкрай доцільним встановити нульову ставку ПДВ на комунальні тарифи. Це дозволить не тільки стримати їх ріст, але й вирівняти платіжний баланс НАК «Нафтогазу».

На жаль, сьогодні не визначено, за яким принципом повинен формуватися бюджет на наступний рік: за законом чи за пропозиціями Кабміну. І рівень апетиту депутатів тут ні до чого. А пріоритети бюджету викладені у бюджетній резолюції і виносяться на розгляд ЛМР вже завтра. З текстом можна ознайомитись на сайті ЛМР.

За все, що відбувається у міській раді, персональну відповідальність несе міський голова, і я готовий розділити відповідальність.

А чи не соромно Вам ставити некоректні запитання?

Власного авто сьогодні не маю, доводиться позичати у дружини...

На сьогоднішній день по частині Брюховецьких лісів справи завершені, і сьогодні немає інформації про їхнє оскарження, а це означає, що нам таки вдалось відстояти ці ліси. І це завдяки активній позиції Віри Дмитрівни, вона була рушійним локомотивом цих питань. Що стосується останніх питань, які були підняті по Брюховецьких лісах, на жаль, належного розслідування на сьогоднішній день ще не проведено.

Наступне, що стосується 15-ти земельних ділянок, які самовільно захопило  WOG, підробивши ухвали ЛМР, справи в судах, у прокуратурі гальмується розслідування про кримінальні справи, що унеможливлює прийняття законного рішення.

Окрім цього, сьогодні в судах перебуває питання стосовно порушення прав курії греко-католицької громади. Це питання слухається в суді, і я маю надію, що тут теж вдасться відстояти, як інтереси міста, так і рішення, яке прийняла сесія ЛМР,  передавши приміщення по вул. Богдана Хмельницького, 249 корпус 26 на користь релігійної громади.

На жаль, палю. Сьогодні я не маю жодного відношення до тютюнового бізнесу. Я можу час від часу цікавитись змінами в законодавстві, які стосуються даної галузі. Із смутком змушений констатувати, що міжнародні монополії перемогли і сьогодні домінують на ринку виробництва сигарет.

Ні, не займаюсь. Я займаюсь підготовкою виборчого проекту, самодостатньої політичної сили ГП "Пора". Але тішить, що у Вашому проекті таких невиправних чоловіків прикрашає така чарівна жінка.

На жаль, це питання не до мене, а до мера.

Наскільки мені відомо, міський голова веде відкриті прийоми громадян, на які можна зареєструватись через єдине вікно. І свою позицію, чи своє запитання ви можете скерувати йому безпосередньо.

Наскільки мені відомо, моя дружина займається вихованням наших дітей та облаштуванням домашнього затишку, і жодною підприємницькою діяльністю на сьогоднішній день вона не займається. Зрештою, увечері в неї перепитаю.

Насправді зовсім немає значення, хто стане наступним головою міста.

Для Львів’ян важливо, хто з цих людей запропонує більш успішнішу програму розвитку міста і зможе її реалізувати.

Напевно, найлегше давати поради зі сторони, та я переконаний, що віра в успіх та наполеглива праця дозволять пережити і сьогоднішні негаразди. Головне вірити. А при формуванні майбутньої ВРУ і місцевої ради не звертати уваги на гасло, а почути суть пропозицій, які будуть пропонувати кандидати та політичні партії, що будуть балотуватись. "Пора" визначивши для себе лібералізм як форму реалізації економічної програми, яка якраз і дозволяє якісний розвиток підприємництва в країні. Тому що лібералізм для нас - це не ціль, а засіб змін у країні. І ми переконані, що лише з активізацією малого та середнього бізнесу Україна буде твердо стояти на ногах та впевнено дивитись в майбутнє. 

Дякую за запитання, воно надзвичайно важливе! Питання утеплення будинків є набагато важливішим, ніж вирішення питання підняття КПД теплогенеруючих компаній. Адже в будинках ми втрачаємо у 5-8 разів більше тепла, аніж це робить будь-хто з мешканців європейських країн в аналогічному помешканні. Тому, що б ми не робили, зараз з теплотрасами, з котельнями нам, в першу  чергу, потрібно звернути увагу на утеплення будинків. Це надзвичайно важливо. Що стосується самої програми співфінансування, мною не тільки була зроблена пропозиція про підготовки такого положення про співфінансування, яке сьогодні реально можуть реалізувати виключно мешканці ОСББ, але й пропозиції фірм, які готові були запропонувати економічні переваги будинків і виконати ці роботи за свій кошт. На жаль, ця пропозиція наразі не знайшла відгук у департаменті ЖКГ. Але я маю надію, що до кінця року фракція ГП "Пора" запропонує своє бачення вирішення цієї проблеми в місті.

1. Їх немає. Я з розумінням ставлюсь до політичної і до бізнес-кар’єри Т. Батенка, він амбітний, перспективний, молодий чоловік.  

2 Насамперед на виконкомі, я, як член виконкому, відстоюю свою позицію, і своє бачення при вирішенні тої чи іншої проблеми з приводу питань, які розглядаються виконавчим комітетом. Я вважаю це своїм обов’язком. Але я ще раз хочу підкреслити що своїми виступами, своїми діями - я працюю в інтересах громади, заради прийняття консолідованого рішення.  

3. Кожен член виконкому голосує на свій розсуд. Я голосував, зважаючи на низку факторів. Зокрема, деякі з цих питань знаходяться у стінах ЛМР вже дуже тривалий час, і я вважаю, що необхідно було примати рішення.

4. З приводу реклами питання дебатується вже давно, необхідне затвердження нових правил розміщення реклами у м. Львові. Питання вже давно готове, є принципова відмінність між моєю пропозицією, і тією пропозицією, яку пропонують виконавчі органи. Я вважаю, що відповідальність за розміщення реклами повинна нести одна особа - керівник комунального підприємства Інна Свистун. Більше того, оператор  і робочий органи повинні бути одним цілим. А питання відповідальності не ділити між департаментом економічної політики  і департаментом містобудуванням, якому підпорядковується це комунальне підприємство, тоді політика реклами у нашому місті буде зрозуміла усім і відповідатиме сучасним вимогам. І я вважаю, що ці правила повинні бути найближчим часом затвердженні. Що стосується приватного бізнесу пана Павлюка, я вважаю це питання потрібно поставити йому, мені некоректно коментувати інформацію, якою я не володію.

5. я вже відповів на це питання. На сьогодні ми маємо позитивну динаміку у вирішенні цього питання.

6. питання некоректне, і тим паче не до мене.

7. я переконаний у цьому

8. наскільки мені відомо, тютюнова фабрика працює.

9. на даний момент ні, бо тут не дозволяють, а взагалі так!

Щиро дякую усім за спілкування, і до нових зустрічей.